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7.5/10
Dificultad
22.000 €
Salario inicial
4
años · 240 ECTS
1108 €
Precio 1er año
El Grado en Ingeniería de Obras Públicas (240 créditos ECTS, 4 años) forma a los titulados para proyectar, construir, conservar y gestionar las infraestructuras que vertebran la actividad económica y social: carreteras, puentes, túneles, presas, puertos, sistemas de abastecimiento y saneamiento de agua, y redes de transporte urbano. La titulación habilita directamente para ejercer la profesión regulada de Ingeniero Técnico de Obras Públicas (ITOP), siempre que el plan de estudios cumpla la Orden CIN/307/2009.
Los dos primeros cursos se centran en bases científicas y de ingeniería: Álgebra, Cálculo, Física, Geología, Topografía, Hidráulica, Hidrología, Tecnología de Materiales y Estadística. A partir del tercer curso se incorporan asignaturas técnicas de especialización (Análisis Estructural, Ingeniería Geotécnica, Gestión de Proyectos, Planificación Espacial) y un amplio bloque optativo que permite orientarse hacia una de las tres especialidades reconocidas: Construcciones Civiles, Hidrología o Transportes y Servicios Urbanos.
La carrera combina conocimientos de ingeniería civil con competencias en gestión, medioambiente, planificación urbana y legislación de contratos públicos. El TFG (12 créditos en la UDC, variable en otras universidades) suele consistir en un proyecto de ingeniería completo o en un trabajo de investigación aplicada. Las prácticas en empresa son reconocidas académicamente y constituyen una vía habitual de entrada al mercado laboral.
Se imparte en pocas universidades españolas (la UDC en A Coruña y la UPC en Barcelona son las dos públicas con mayor tradición), lo que implica comunidades académicas relativamente pequeñas y contacto estrecho con la escuela. En muchos territorios el equivalente funcional es el Grado en Ingeniería Civil, que habilita para la misma profesión regulada cuando cumple la CIN/307/2009.
Carrera de dificultad alta, comparable a otros grados de ingeniería técnica. La carga matemática (Álgebra, Cálculo, Estadística) y el volumen de asignaturas técnicas simultáneas en 2.º y 3.º curso generan un cuello de botella notable. Las tasas de abandono en grados de ingeniería en España rondan el 30-50% acumulado (INGITE, 2024), con el mayor pico en primer y segundo curso. Es menos exigente que las ingenierías superiores (Caminos, Canales y Puertos al nivel de máster) pero más que carreras de ciencias sociales o humanidades.
Cómo prepararte en Bachillerato y la EBAU para entrar en esta carrera.
Bachillerato recomendado
Ciencias (modalidad de Ciencias y Tecnología)
Nota de corte 2025 en España
5.000
Asignaturas clave
PAU / EBAU
Conviene ponderar Matemáticas II y Física, que son las asignaturas de fase específica con mayor peso en las notas de acceso a titulaciones de ingeniería en la mayoría de CCAA. Dibujo Técnico también pondera en algunos territorios. Las ponderaciones varían por comunidad autónoma, por lo que hay que consultar el catálogo de la universidad de destino; en general, priorizar Matemáticas II siempre es seguro porque pondera 0.2 en prácticamente todos los grados de ingeniería.
Acceso desde FP
CFGS Construcción y Obra Civil (familia de Edificación y Obra Civil). También CFGS Proyectos de Obra Civil. Acceso con adecuación en la mayoría de universidades, con cupo reservado.
Consejos
El acceso es muy poco competitivo (nota de corte mínima 5 en la UDC en 2025, sin corte publicado en UPC), por lo que prácticamente cualquier estudiante de Bachillerato Científico puede acceder. Conviene llegar con Matemáticas II sólidas y hábito de dibujo técnico, ya que Topografía y Dibujo en ingeniería se dan por adquiridos desde el primer semestre. Si dudas entre esta titulación y el Grado en Ingeniería Civil de otra universidad, revisa si el plan de estudios cumple la CIN/307/2009, porque eso determina si podrás colegiarte como ITOP.
Qué te espera curso a curso y dónde suele apretar.
1º curso
Formación básica: Álgebra Lineal, Cálculo I y II, Física General, Geología Aplicada, Dibujo Técnico y Topografía. También Introducción a la Economía y primeras nociones de Sistemas de Diseño en Ingeniería Civil. Es el año de mayor abandono: el volumen matemático sorprende a muchos estudiantes que no vienen con una base sólida.
2º curso
Profundización técnica: Hidráulica, Hidrología, Tecnología de los Materiales, Ingeniería Ambiental y Energética, Estadística Aplicada e Infraestructuras de Transporte. Se sientan las bases del comportamiento de fluidos y de los materiales de construcción, fundamentales para los cursos siguientes.
3º curso
Asignaturas obligatorias de especialidad: Análisis Estructural, Ingeniería Geotécnica, Gestión de Proyectos de Ingeniería Civil. Empieza el bloque optativo con asignaturas de Construcción, Servicios Urbanos, Recursos Hídricos o Movilidad según la especialidad elegida. Es el curso más exigente en carga técnica simultánea.
4º curso
Asignaturas de especialización avanzada (Estructuras de Acero, Planificación Espacial, Ingeniería Vial o Portuaria o Hidráulica según itinerario), amplio bloque optativo y Trabajo Fin de Grado (12 créditos en la UDC). Es habitual realizar las prácticas curriculares en empresa durante este curso. Muchos estudiantes tardan entre 4,5 y 5 años reales en terminarlo.
Inserción laboral real, másteres habituales y requisitos para ejercer.
Tiempo hasta el primer empleo
El Colegio de Ingenieros Técnicos de Obras Públicas e Ingenieros Civiles señala que la empleabilidad de la titulación es excelente y su peso en la oferta de empleo es más de 3 veces superior a su peso en la población universitaria. El Máster en Ingeniería de Caminos de la UPM reporta que aproximadamente la mitad de sus graduados encuentra empleo en menos de 2 meses. Para el grado, el tiempo típico ronda los 3-6 meses en ciclos de licitación activa, aunque en fases de ajuste presupuestario puede alargarse.
¿Hace falta máster?
RecomendadoEl grado habilita para ejercer como ITOP (Ingeniero Técnico de Obras Públicas), que puede firmar proyectos y dirigir obras de complejidad media. Sin embargo, el acceso a las atribuciones plenas del Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos (proyectos de gran escala, puestos de mayor responsabilidad en la Administración y en las grandes constructoras) requiere el Máster en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos habilitante (Orden CIN/309/2009). Muchos empleadores, especialmente en consultoría y obra civil de gran escala, prefieren o exigen el máster. Sin él, el techo profesional es real pero existe.
Másteres que suele hacer la gente de esta carrera
Cada salida con el camino para llegar y rangos salariales reales en España y fuera.
Técnico de Proyecto en Consultora de Ingeniería
20.000 – 27.000 € junior · 30.000 – 45.000 € con experiencia
demanda altaRedacción de proyectos de infraestructura (carreteras, puentes, urbanizaciones, redes de agua), elaboración de estudios de impacto ambiental, memorias técnicas y presupuestos. Es la salida más habitual para recién egresados en España.
Cómo llegar
Salario en España (bruto/año)
Junior
20.000 – 27.000 €
Con experiencia
30.000 – 45.000 €
Salario en el extranjero (bruto/año)
Alemania
45.000 – 65.000 EUR
Países Bajos
40.000 – 70.000 EUR
Jefe de Obra (Obra Civil)
28.000 – 36.000 € junior · 45.000 – 65.000 € con experiencia
demanda altaDirección y supervisión de la ejecución de obras civiles en campo: planificación de recursos, control de costes, calidad, plazo y seguridad. Es el rol de mayor responsabilidad en obra y uno de los mejor remunerados a medio plazo.
Cómo llegar
Técnico en Administración Pública (Cuerpo de ITOP del Estado)
24.000 – 30.000 € junior · 30.000 – 42.000 € con experiencia
demanda mediaGestión y supervisión de contratos de obras públicas para el Ministerio de Transportes u otros organismos estatales, autonómicos o locales. Inspección de obras, redacción de informes técnicos, control de calidad de infraestructuras. Destino estable con jornada y retribución fijadas por ley.
Cómo llegar
Técnico en Empresa Constructora (Planificación y Control)
22.000 – 28.000 € junior · 32.000 – 48.000 € con experiencia
demanda altaElaboración de planificaciones de obra (Gantt, curvas S), control de costes y certificaciones, interlocución con la dirección facultativa. Rol transversal presente en las grandes constructoras españolas (ACS, Ferrovial, FCC, Sacyr, Acciona).
Cómo llegar
Técnico de Gestión de Infraestructuras Hidráulicas
20.000 – 26.000 € junior · 28.000 – 42.000 € con experiencia
demanda mediaDiseño y explotación de sistemas de abastecimiento, saneamiento, presas y gestión de cuencas hidrográficas. Empleadores típicos: confederaciones hidrográficas, empresas municipales de agua, consultoras especializadas.
Cómo llegar
Project Manager en Infraestructuras
35.000 – 45.000 € junior · 55.000 – 85.000 € con experiencia
demanda altaGestión integral de proyectos de obra civil a nivel directivo: planificación, contratación, riesgos, stakeholders y entrega. Requiere experiencia previa. Muy demandado en grandes empresas y en proyectos internacionales.
Cómo llegar
Técnico en Movilidad y Transporte Urbano
20.000 – 26.000 € junior · 28.000 – 42.000 € con experiencia
demanda mediaPlanificación de redes de transporte, estudios de movilidad, diseño de infraestructuras ciclistas y peatonales, implantación de sistemas ITS (semáforos inteligentes, VMS). Empleadores: ayuntamientos, mancomunidades, consultoras de movilidad.
Cómo llegar
Técnico en Gestión Portuaria e Infraestructuras Marítimas
22.000 – 28.000 € junior · 32.000 – 50.000 € con experiencia
demanda bajaDiseño y explotación de obras portuarias (muelles, diques, dragados), gestión logística portuaria. Empleadores: Puertos del Estado, autoridades portuarias, consultoras especializadas. Especialidad con pocas plazas formativas pero buena remuneración.
Cómo llegar
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| Universidad | Nota |
|---|---|
ActualUniversidad Politécnica de Cataluña Barcelona | — |
| Universidad de La Coruña A CoruñaPúb. | 5.000 |
Grado en Ingeniería de Tecnologías Industriales + Máster Universitario en Ingeniería Industrial (Programa de Ingeniero/a Industrial)
Universidad Politécnica de Madrid
Doble Grado en Ingeniería Informática + Matemáticas
Universidad Complutense de Madrid
Doble Grado en Ingeniería Física + Ingeniería en Tecnologías Industriales
Universidad Carlos III de Madrid
Grado en Ingeniería en Tecnologías Industriales + Máster en Ingeniería Industrial
Universidad Carlos III de Madrid
Grado en Ingeniería de Tecnologías Aeroespaciales + Máster Universitario en Ingeniería Aeronáutica (Programa de Ingeniero Aeronáutico)
Universidad Politécnica de Madrid
Doble Grado en Ingeniería Informática + Matemáticas
Universidad de Málaga
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Calcular mi notaAsignaturas más difíciles
Álgebra Lineal y Cálculo(1º)
Son la barrera de entrada más dura. Percepción de estudiantes en foros (Forocoches, Reddit r/spain): el salto desde Bachillerato es brusco, especialmente en álgebra matricial y cálculo multivariable. Concentran la mayoría de suspensos de primer curso.
Hidráulica e Hidrología(2º)
Combina matemáticas, física de fluidos y conceptos hidrológicos complejos (cuencas, caudales de diseño). Percepción de estudiantes: exige mucho trabajo práctico y manejo de software de simulación desde el principio.
Análisis Estructural(3º)
Cálculo de esfuerzos, deformaciones y dimensionado de estructuras. Percepción de estudiantes: requiere dominar simultáneamente álgebra, resistencia de materiales y métodos numéricos. Es la asignatura que más estudiantes repiten en 3.º.
Ingeniería Geotécnica(3º)
Mecánica del suelo y cimentaciones. Combina geología, física y cálculo geotécnico. Percepción de estudiantes: muy conceptual y con pocos ejercicios-tipo, lo que dificulta el estudio autónomo.
Duración oficial
4 años
Prácticas y TFG
Las prácticas en empresa son opcionales en algunos planes y obligatorias en otros (la UPC las tiene como asignatura optativa; la UDC las reconoce académicamente). Son muy habituales porque el sector de la construcción y la consultoría de ingeniería ofrece un número elevado de convenios, y suponen la vía más directa de inserción laboral. El TFG suele consistir en un proyecto técnico real (diseño de una obra, estudio hidrológico, plan de movilidad) o en un trabajo de investigación aplicada; en algunas escuelas puede desarrollarse en colaboración con una empresa o con la Administración. La duración media real del TFG es de 6-12 meses una vez cursadas todas las asignaturas.
Colegiación y oposiciones
La colegiación en el Colegio de Ingenieros Técnicos de Obras Públicas e Ingenieros Civiles (CITOP) es obligatoria para firmar proyectos y dirigir obras en ejercicio libre de la profesión. Existen oposiciones al Cuerpo de Ingenieros Técnicos de Obras Públicas del Estado (Grupo A2, Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible). La convocatoria de enero de 2025 (BOE-A-2025-901) ofertó 201 plazas (194 acceso libre y 7 promoción interna), lo que indica una demanda pública relevante. El acceso es Grupo A2 nivel 20, con un sueldo inicial aproximado de 2.000 €/mes más complementos. También existen oposiciones en comunidades autónomas, diputaciones y ayuntamientos.
Salario en España (bruto/año)
Junior
28.000 – 36.000 €
Con experiencia
45.000 – 65.000 €
Salario en el extranjero (bruto/año)
Alemania
50.000 – 75.000 EUR
Reino Unido
36.000 – 55.000 EUR
Salario en España (bruto/año)
Junior
24.000 – 30.000 €
Con experiencia
30.000 – 42.000 €
Salario en España (bruto/año)
Junior
22.000 – 28.000 €
Con experiencia
32.000 – 48.000 €
Salario en el extranjero (bruto/año)
Alemania
45.000 – 68.000 EUR
Salario en España (bruto/año)
Junior
20.000 – 26.000 €
Con experiencia
28.000 – 42.000 €
Salario en el extranjero (bruto/año)
Países Bajos
45.000 – 72.000 EUR
Salario en España (bruto/año)
Junior
35.000 – 45.000 €
Con experiencia
55.000 – 85.000 €
Salario en el extranjero (bruto/año)
Alemania
65.000 – 95.000 EUR
Reino Unido
55.000 – 80.000 EUR
Salario en España (bruto/año)
Junior
20.000 – 26.000 €
Con experiencia
28.000 – 42.000 €
Salario en el extranjero (bruto/año)
Países Bajos
42.000 – 65.000 EUR
Salario en España (bruto/año)
Junior
22.000 – 28.000 €
Con experiencia
32.000 – 50.000 €
Salario en el extranjero (bruto/año)
Países Bajos
50.000 – 80.000 EUR